تفاصيل خطة تطوير الخطين الأول والثاني للمترو.. بينها التعاقد على قطارات جديدة

دكتور. كشف طارق جويلي رئيس الهيئة الوطنية للأنفاق، عن خطة توسعة الخطين الأول والثاني للمترو، قائلا إن الهيئة لم تغفل أهمية التحديث المستمر للخطوط التشغيلية للمترو لمواكبة التكنولوجيا الحديثة لمواكبة التطور. بما يتماشى مع المشاريع المنفذة وضمان الاستمرارية والحفاظ على مستويات الخدمة وإطالة عمر الأنظمة والقطارات وتقليل تكاليف العمرة وصيانتها.

مع الأخذ في الاعتبار العدد المتزايد باستمرار من الركاب

وقال «جويلي» لـ«الوطن» إن أعمال التطوير تهدف إلى زيادة الطاقة الاستيعابية وتقليل الازدحام وتقصير زمن العبور لاستيعاب الأعداد المتزايدة من الركاب. وأوضح أن أعمال التحديث تجري بشكل منتظم على القطارات والأنظمة بالخطين الأول والثاني، حيث تم تسليم 20 قطاراً مكيفاً للخطين الأول والسادس، وجاري التعاقد على تجديد 39 قطاراً بالخط الثاني.

وأضاف أنه يتم حاليًا تجديد 23 قطارًا للخط الأول، وجاري تصنيع وتسليم 55 قطارًا جديدًا للخط الأول. وبالإضافة إلى تطوير الصيانة، تم أيضًا إبرام عقود تحديث أنظمة الخط الأول للمترو مثل ورشة كوتسيكا على الخط الأول، علمًا أنه تم في 28 أغسطس 2024 توقيع العقد. لأعمال تحديث أنظمة الخط الأول: “الإشارات – الاتصالات – التحكم المركزي – الأعمال الكهروميكانيكية – الطاقة الكهربائية – الشبكة الهوائية – أعمال السكك الحديدية” تم إبرامها بين الهيئة الوطنية للأنفاق وتحالف الأعمال “كولاس ريل”. – أوراسكوم كونستراكشون – هيتاشي” بقيادة شركة كولاس ريل الفرنسية.

تسليم 55 قطاراً مكيفاً

وأوضح رئيس الهيئة الوطنية للأنفاق، أن ذلك يأتي مع تطوير الأسطول، حيث يتم حالياً تجديد 23 قطاراً، بالإضافة إلى تصنيع وتسليم 55 قطاراً جديداً مكيفاً للخط لاستيعاب النمو المستمر في حركة الأنفاق. عدد الركاب بعد الانتهاء من شبكة مترو الأنفاق.